#物流配送#
2020-09-27 18:41:41作者:時(shí)凡晨
那么你要做些什么來避免運(yùn)輸順利的風(fēng)險(xiǎn)呢? 如果承運(yùn)人被起訴侵權(quán)
李奎杰很容易就遇到了一個(gè)鬼
? 那么你要做些什么來避免運(yùn)輸順利的風(fēng)險(xiǎn)呢
首先
? 1. 與欺詐有關(guān)的不付款和交付
? 故意欺詐的目的,一些進(jìn)口商首先滿足出口國的渴望一個(gè)安全可靠的信用證支付方式
? 2. 貨物滅失和遲延交付的風(fēng)險(xiǎn):其實(shí)國際法和國內(nèi)法都有明確的責(zé)任判斷
貨代的提單上有兩種情況是客戶的銀行開出信用證
? 1. 客戶的正本檢驗(yàn)證書需要客戶簽字簽名必須與客戶在銀行的記錄一致
? 2. 指定運(yùn)輸代理提交提單
承運(yùn)人是否對(duì)貨物提出索賠
? 醫(yī)療記錄:
公司準(zhǔn)備好所有的文件并在提單后21天提交給議付行。這一套單據(jù)應(yīng)該是要仔細(xì)檢查的
案例分析
? 那么,航母提出索賠了嗎
?首先,從船公司的立場(chǎng)出發(fā),在單一的運(yùn)輸方式下,貨運(yùn)代理人向托運(yùn)人簽發(fā)提單進(jìn)行外匯結(jié)算,然后以自己的名義向船公司訂艙取得提單。但是,提單上的托運(yùn)人是貨代,收貨人或通知人是貨代在目的港的代理人。這里涉及到兩個(gè)合同。一種是貨代和出口商之間的托收協(xié)議(有時(shí)實(shí)際締約方是作為承運(yùn)人的船公司,這將在下一段中討論)。退一點(diǎn)說
,即使出口商有權(quán)根據(jù)合同提起訴訟,他也看不出承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么責(zé)任。這可以用包括在大多數(shù)海運(yùn)提單條款中的海牙-維斯比規(guī)則或海牙規(guī)則來解釋。承運(yùn)人應(yīng)對(duì)船舶適航、貨物的適當(dāng)裝載和儲(chǔ)存等負(fù)責(zé),以便安全、完整地將貨物交付目的港。關(guān)于最初的介紹,收貨人在單向提單上放貨后
,在承運(yùn)人義務(wù)履行完畢后,就會(huì)發(fā)生對(duì)貨物的任何偏差甚至欺詐行為。這與它無關(guān)? 如果承運(yùn)人被起訴侵權(quán)
另一方面
,UCP500規(guī)范了提單的接受,但在一定程度上使出口商陷入癱瘓。因?yàn)槿绻y行能接受,出口商就不要問了問題是
,一旦提交給銀行的單據(jù)不一致,信用證的付款保證就消失了,最后又回到了發(fā)貨權(quán)和客戶的問題上。另一方面,也符合航運(yùn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。需要注意的是,UCP500規(guī)定貨代提單的接受需要附加條件,即貨代作為承運(yùn)人或指定承運(yùn)人的代理出具的提單。國際商會(huì)這樣做的目的是讓出口商或其他利益相關(guān)者知道誰才是最終的責(zé)任。特別是,貨運(yùn)代理作為指定承運(yùn)人的代理人簽發(fā)提單,使承運(yùn)人作為貨物托收協(xié)議的一方直接負(fù)責(zé)出口。貨物在運(yùn)輸途中一旦損壞,承運(yùn)人不能逃避責(zé)任。但是,承運(yùn)人的責(zé)任僅限于運(yùn)輸途中貨物的安全,對(duì)上述欺詐行為不承擔(dān)責(zé)任。我們必須牢記海運(yùn)的兩大風(fēng)險(xiǎn)
。提單丟失會(huì)造成嚴(yán)重后果,猴吉吉再次提醒大家要更加小心。如果你發(fā)現(xiàn)任何損失船東提單和貨代提單有什么區(qū)別
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