海運(yùn)提單填寫內(nèi)容有哪些怎么填才正確

2021-04-08 16:14:52作者：花章健

　　在進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸時，特別是海運(yùn)類

，條款政策繁多，辦理流程復(fù)雜

，因此稍不注意就會出現(xiàn)紕漏

。猴吉吉提醒大家

，為了運(yùn)輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)順利進(jìn)行

，一定要嚴(yán)格按照書寫規(guī)范填寫提單

，以免因填寫錯誤而造成損失

。提單要怎么填寫，才符合正確規(guī)范呢?又要填寫要注意哪些事項(xiàng)呢

？　　海運(yùn)提單　　(一)倒簽提單和預(yù)借提單　　在國際貨物買賣合同和信用證當(dāng)中，一般都規(guī)定賣方必須提供已裝船提單(on board B/L)

。所謂已裝船提單是指貨物裝船后簽發(fā)的提單

，這種提單上注有船名

，有的還注明裝船日期

，表明貨物已在...

　　? 在進(jìn)出口貿(mào)易和運(yùn)輸中，特別是海運(yùn)中

，有很多規(guī)定和政策，辦理過程復(fù)雜

。如果你不注意它們

，錯誤就會發(fā)生。猴吉吉提醒大家

，為了順利進(jìn)行各個環(huán)節(jié)的運(yùn)輸

，提單必須嚴(yán)格按照書寫的標(biāo)準(zhǔn)填寫，以免填寫錯誤造成損失

。海運(yùn)提單填寫內(nèi)容有哪些怎么填才正確？

　　海運(yùn)提單

　　 (a)倒轉(zhuǎn)提單和預(yù)支提單

　　在國際貨物銷售合同和信用證中

，一般都規(guī)定賣方必須提供已裝船提單

　　所謂已裝船提單，是指貨物裝船后簽發(fā)的提單

。提單上標(biāo)明船名

，在某些情況下還標(biāo)明裝運(yùn)日期，表明貨物是在該日期裝運(yùn)的

。日期是判斷出口商是否在合同規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)裝船的唯一依據(jù)。根據(jù)信用證付款

，如果出口商不能在規(guī)定的時間內(nèi)裝船

，他將收不到信用證付款

。因此

，在實(shí)踐中有倒簽提單和預(yù)支提單。

　　倒裝提單(未注明日期)

　　 (B/L)貨物的實(shí)際裝運(yùn)日期遲于信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期

。為了使裝船日期與信用證規(guī)定的裝船日期一致，托運(yùn)人要求承運(yùn)人按照信用證規(guī)定的裝船日期在提單上簽字

。這張?zhí)釂伪环Q為“倒簽提單”

。和預(yù)支提單(預(yù)支

　　提單是在裝船前由托運(yùn)人“借用”的提單

。這是因?yàn)樾庞米C的最遲裝船期已經(jīng)臨近

，但此時貨物還沒有完全裝船，或者貨物已經(jīng)被承運(yùn)人接管

，但還沒有開始裝船。為了按照信用證取得提單

，托運(yùn)人要求承運(yùn)人提前出具已裝船提單

，以便兌換能按時結(jié)算。倒簽提單和預(yù)支提單屬于非法提單

，對善意的收貨人構(gòu)成欺詐

，是各國法律和海運(yùn)海關(guān)所不允許的。

　　 (2)直接提單

　　根據(jù)海運(yùn)提單的性質(zhì)，大多數(shù)出口企業(yè)認(rèn)為

，所有海運(yùn)提單都代表著貨物的權(quán)利

，屬于所有權(quán)證書。只要你有提單

，你就有貨物的所有權(quán)

。但事實(shí)上，這是非常錯誤的

。海運(yùn)提單按收貨人的名稱可分為直連提單

　　 B/L)、不記名B/L和指示B/L

　　 B / L)三種類型

。其中

，直接提單

，又稱直接提單

，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)。按照美國等一些國家的慣例

，直接提單的收貨人只能提供身份證明證明自己是收貨人，承運(yùn)人才能放行貨物

。因此

，直接提單不能再作為物權(quán)憑證，只能作為收貨和運(yùn)輸合同的單據(jù)

。

　　此外，直接提單限制了收貨人是指定的人(通常是進(jìn)口商)

，從而剝奪了出口商對貨物的控制

。盲目使用直接的提單和付款方式(如托收)

，損害出口商的利益

，將使進(jìn)口商無法在付收據(jù)的同時收到貨物，使出口商損失金錢和貨物

。

　　 (3)內(nèi)行提單

　　提單是指貨運(yùn)代理簽發(fā)的提單。在法律和結(jié)算上，它涉及到海運(yùn)提單(貨主提單)

。

　　? B/L)沒有區(qū)別

。提單的出現(xiàn)

，一方面符合航運(yùn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

，另一方面也在一定程度上使出口商陷入了癱瘓。在國際銷售合同按離岸價的貨物

，進(jìn)口商和契約承運(yùn)人(通常是一個貨運(yùn)代理提單問題通常被稱為“契約承運(yùn)人”或“non-vc”)通常使用契約承運(yùn)人簽發(fā)自己的提單。

　　? 公司提單聯(lián)合欺詐

。這些情況的共同之處是

，外國進(jìn)口商有權(quán)在貿(mào)易合同中簽訂FOB價格條款

，租船訂艙

，然后委托海外貨代(合同承運(yùn)人)安排運(yùn)輸。境外貨代則委托國內(nèi)貨代罐

，將貨物交付給實(shí)際承運(yùn)人，境外貨代作為合同承運(yùn)人以托運(yùn)人或國內(nèi)出口商出具的House提單

，作為付款憑證

，和國內(nèi)貨運(yùn)代理實(shí)際的海運(yùn)提單(提單的所有者)海外進(jìn)口商海外進(jìn)口商在實(shí)際承運(yùn)人的海運(yùn)提單(提單的所有者)的基礎(chǔ)上，通過國外貨代提貨

，但不付款給出口商。進(jìn)口商持有HOUSE提單

，但還沒有收到貨款事件發(fā)生后

，國內(nèi)出口商往往找不到合同承運(yùn)人或合同承運(yùn)人不來中國答復(fù)投訴

。然而

，因?yàn)閷?shí)際承運(yùn)人已經(jīng)收回了他自己的海運(yùn)提單，法院不會追究他的責(zé)任

。

　　 (4)根據(jù)保函出具清潔提單

　　? 清潔提單出具擔(dān)保是一種靈活的方式，托運(yùn)人向承運(yùn)人保證可以包含所有的債務(wù)問題引發(fā)的清潔提單

，這樣銀行的支付結(jié)算后不會影響大副已表示商品的外觀在提單上

。承運(yùn)人要求出具提單沒有伴侶的支持的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到提單

，但發(fā)行提單沒有背書的承運(yùn)人

，托運(yùn)人可以成功地解決了交易所與銀行使用清潔提單

。

　　憑保函出具清潔提單是商業(yè)海關(guān)允許的另一種做法。商業(yè)慣例允許出具保函的清潔提單

，既能使托運(yùn)人通過清潔提單順利結(jié)匯，也能使貨運(yùn)代理過程順利進(jìn)行

。

　　但是

，在保函下出具提單違反了提交單證最終不得虛假的原則

。保函簽發(fā)清潔提單時

，收貨人不可避免地不被認(rèn)為與托運(yùn)人串通。此外

，在許多國家

，有一種根據(jù)法律使擔(dān)保無效的危險

。因此，承運(yùn)人接受擔(dān)保并簽發(fā)清潔提單是有風(fēng)險的

。因此，承運(yùn)人應(yīng)特別注意托運(yùn)人要求的有擔(dān)保的清潔提單

。

　　 (五)少付提單

　　短提單是指提單的表面記錄與信用證嚴(yán)格相符

，但與貨物的實(shí)際情況嚴(yán)重不符，甚至可能根本沒有貨物

。在信用證中，只要單據(jù)符合信用證的要求

，銀行將根據(jù)單據(jù)而不核查單據(jù)的來源和真實(shí)性來承兌單據(jù)

。一些不法商家則利用信用證“單據(jù)交易

、嚴(yán)格合規(guī)性”的特點(diǎn)進(jìn)行欺詐

。沒有“清潔”、“已裝船”和“合同交貨前已裝船”標(biāo)記的提單即可

。而承運(yùn)人只有權(quán)檢查貨物的表面狀況和義務(wù)，無權(quán)隨意打開檢查

，所以承運(yùn)人不能知道其中貨物的真實(shí)情況

。此外，一套結(jié)匯單據(jù)中的另外兩種基本單據(jù)

，即賣方發(fā)票和保險單，都非常容易被偽造。發(fā)票由賣方開具

，保險公司只在保險費(fèi)支付的基礎(chǔ)上簽發(fā)保險單

，而不檢查貨物是否裝船

。因此

，只要貨物看上去狀況良好，賣方就可以拿到清潔提單

，并先與銀行同其他單據(jù)結(jié)匯。收到貨款后

，賣方就會日復(fù)一日地離開

。但是申請人只能看著提單，心里很難過

，他已經(jīng)付了款卻收不到貨或者收不到貨。

　　 (vi)無提單放行貨物

　　無提單放貨

，又稱無正本提單放貨

，是指在國際貿(mào)易中，貨物承運(yùn)人將貨物交付給沒有正本提單的收貨人

。如果承運(yùn)人在沒有正本提單的情況下將貨物交給收貨人，將損害賣方或銀行對該貨物的合法權(quán)利

。這不僅違反了運(yùn)輸合同中應(yīng)有的交付義務(wù)

，而且構(gòu)成侵權(quán)行為和違法行為。無提單放行的一般責(zé)任原則是承運(yùn)人對無提單放行的貨物負(fù)全部責(zé)任

。在沒有免責(zé)理由的情況下，無論是否存在主觀過錯

，承運(yùn)人都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任

。但在實(shí)際操作過程中

，利用無提單放貨的欺詐行為仍時有發(fā)生

。

　　? 航運(yùn)的知識體系比較復(fù)雜，所以你可以先試著了解一下基礎(chǔ)知識

，可以參考關(guān)于航運(yùn)提單流程的文章，也可以登錄猴吉吉的官方網(wǎng)站閱讀

。

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